• BAT在自动驾驶领域还能三足鼎立吗?

    2018-11-22 17:22:29

    巨子在我国自动驾驶职业的竞赛,来的有些让人猝不及防。9月21日,腾讯大地通途(北京)科技有限公司和姑苏滴滴游览科技有限公司宣告取得北京自动驾驶车辆路途测验资历。能在北

      巨子在我国自动驾驶职业的竞赛,来的有些让人猝不及防。9月21日,腾讯大地通途(北京)科技有限公司和姑苏滴滴游览科技有限公司宣告取得北京自动驾驶车辆路途测验资历。能在北京拿车牌,显着有着特殊的含义,由于这是国内现在敞开测验路途最长的城市。依据日前北京市公安局公安交通管理局发布的布告,北京市新增房山区11条路途作为自动驾驶车辆测验路途。加上经济技能开发区、顺义区和海淀区的其他33条测验路途,北京市自动驾驶测验路途已达44条,掩盖城市、村庄等多元化交通场景,总长度123公里。北京自动驾驶测验实验用暂时号牌共分为T1至T5五个等级,此次腾讯取得的是T3等级的测验资历,这也是现在北京颁出的最高等级路测资历车牌。据悉,T3等级的测验内容包含自动驾驶轿车对交通法的恪守及认知状况、路途履行以及应急处理等归纳才能。在此之前,百度、小马智行、北汽、戴姆勒等也取得了北京的自动驾驶路途测验资历,全部测验车辆数目现已到达34辆。进击的百度,路测车牌数量遥遥领先自2017年12月国内首个自动驾驶路测新规出台后,北京市首先宣告铺开自动驾驶轿车路测,并为相关企业在路测方面供给利好方针。随后在不到一年的时间里,先后有北京、上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭、深圳等多地连续出台了相关方针并向各企业发布自动驾驶路测车牌。除了车企、出行公司和自动驾驶技能研制公司之外,在自动驾驶范畴试水最多的就是各大互联网公司了,一贯以来在互联网范畴鼎足之势的BAT天然不会放过自动驾驶这个体量巨大的商场。其间,百度是国内互联网榜首梯队里最早取得路测车牌的企业,并且在测验车辆数量方面也远超其他企业。揭露数据显现,百度已有25辆自动驾驶车辆取得路测资历,而其他取得路测资历的公司车辆均匀才只要1-2辆。一贯以敞开的情绪布局自动驾驶的百度,是BAT中最早入自动驾驶战场的互联网公司。早在2014年,百度就已着手发动百度无人驾驶轿车研制方案。除了在路测车辆和车牌数量上遥遥领先外,其在协作伙伴的数量上也没输过。据悉,百度Apollo项目现已与120余家企业发生协作,构建了现在全球最大的自动驾驶生态,现在与百度在无人驾驶方面达到协作的车企有长安、江淮、比亚迪、一汽、奇瑞等。务实的阿里巴巴,技能/协作两把抓相较于百度的布局早下手快,阿里就略显缓慢。虽然在2014年的时分也现已开端研制轿车系统,并在上一年9月的阿里在云栖大会上宣告建立专心于技能研究的“达摩院”,但真实含义上入局自动驾驶是在本年4月,阿里宣告由首席科学家王刚带领团队开端正式研制自动驾驶轿车。不过,起步外不代表跑得慢。阿里巴巴依据林肯MKZ改装的无人车竟然就在几天前的云栖大会上“低沉”露脸了,引来世人围观。事实上在本年9月,阿里巴巴取得了首张由杭州市政府颁布的自动驾驶路测车牌,这就意味着达摩院研制的无人车可以在杭州进行揭露测验。一般来说,自动驾驶轿车是运用视频摄像头、雷达传感器,以及激光测距器来了解周围的交通状况,而近年因由阿里出资的达摩院无人车、A.I. Labs X实验室、菜鸟ET实验室、斑马、高德地图、AliOS、千寻、阿里云等都将成为阿里布局自动驾驶的技能确保。虽然在技能方面阿里有着显着的优势,但自动驾驶战场不是任何一家公司可以靠单打独斗而制胜的。现在,阿里出资的斑马网络与上汽、神龙轿车、福特等车企都现已在不同范畴达到了不同程度的协作。信任跟着阿里巴巴在自动驾驶范畴的布局深化,这位“后来者”会有着不同寻常的体现。低沉的腾讯,厚积能带来薄发吗?BAT中布局自动驾驶最为委婉和低沉的就数腾讯了。2014年,腾讯与四维图新联合推出车载互联网全体解决方案趣驾We-Drive。而当我们都认为腾讯开端布局自动驾驶的时分,腾讯突然之间动态全无。两年之后的2016年9月,腾讯宣告在车联网范畴建立车联敞开渠道,一口气推出“车联ROM、车联APP以及衔接My car”三种产品系统,在其时却并没有引起业界的重视。

       随后腾讯宣告要进行无人驾驶技能的研制并建立自动驾驶实验室,之后也陆连续续与一些车企在自动驾驶、高清地图等范畴发生了协作。可是,全部也都是雷声大雨点小,并没有实践的落地和效果。直到上一年的11月,腾讯自动驾驶实验室初次对外揭露其自动驾驶发展,才让我们看到了腾讯进入自动驾驶范畴的决计。在展现其自动驾驶技能结构、仿真测验渠道的一起,实验室也揭露了其在自动驾驶方面的发展战略逻辑是依照场景而非SAE的分级去布局商场,听说这种做法是为了今后无人车的量产打基础。发布发展之后腾讯的榜首个动作就是,本年3月入股特斯拉、成为其第五大股东,还出资了出行服务公司滴滴、新造车企蔚来、威马以及自动驾驶草创公司Drive.ai,并与高精地图商四维图达到协作。这一系列的动作使得一贯低沉的腾讯在自动驾驶范畴的野心显示无疑。总归,百度拿到北京市榜首张自动驾驶路测号牌“京C2003试”、阿里具有杭州市榜首张自动驾驶车牌“浙A4390试”、腾讯取得深圳市榜首张智能网联测验小轿车号牌“粤B9K60试”,BAT三大巨子在其依据地中各自为营,也打响了国内互联网公司在自动驾驶范畴的发令枪。业界人士猜测,未来十年我国很有或许成为全球最大的自动驾驶商场,作为国内互联网巨子,能否在自动驾驶范畴完成鼎足之势的平衡局势、合力为我国自动驾驶工业抢占全球商场高地,还得看BAT能否将各自的优势发挥到极致了。